Netter Bericht über den Abarth-Papst Leo Aumüller
500 - 17. Mär, 12:41
Samstag, 17. März 2007
Freitag, 16. März 2007
Bundesverkehrsministerium gibt Entwarnung: Keine Verschärfung für H-Kennzeichen
Wie das Bundesverkehrsministerium mitteilt sind für die Zuteilungen von H-Kennzeichen keine verschärften Anforderungen geplant. Auch Fahrzeuge mit originaler Patina und Rennwagen mit typischen Einsatzspuren können weiterhin als Oldtimer eingestuft werden. Unter der Schlagzeile "Alles kommt noch schlimmer!" ...
... hatte der Deuvet Anfang Februar laut Alarm geschlagen und Medien wie Oldtimerclubs vor einer angeblichen erneuten Verschärfung für die Zuteilung des H-Kennzeichens gewarnt. Das Bundesverkehrsministerium reagierte auf diese Vermutungen jetzt verärgert und mit einem heftigen Dementi. Man griff hierbei sogar zu dem ungewöhnlichen Mittel eines offenen Briefes an Deuvet-Vizepräsidentin Ursula Busch. Wörtlich heißt es hierin: "Hierzu möchte ich klarstellen, dass das BMVBS ein derartiges Ziel nicht anstrebt und auch in der Vergangenheit nicht angestrebt hat. Die bindenden Bewertungsmaßstäbe der 1997 im Verkehrsblatt bekannt gemachten 25. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 22. Juli 1997 gelten unverändert."
Verärgert ist man vor allem deshalb über die Vorgehensweise des Deuvet, weil er die Anforderungskriterien auf seiner Homepage zum Teil falsch darstellte und das Verschärfungs-Gerücht in die Welt setzte, ohne vorher Kontakt zum Ministerium gehabt zu haben. Im Schreiben an Ursula Busch heißt es: "Es handelt sich daher um eine überflüssige Medienaktion, die zu erheblichen Verunsicherungen vermeintlich betroffener Personen geführt hat. Dies hätte verhindert werden können, wenn Sie zu diesem Sachverhalt um ein aufklärendes Gespräch gebeten hätten."
Kurzer Rückblick: 1997 trat eine Richtlinie zur Begutachtung von Fahrzeugen in Kraft, nach der jedes originale Fahrzeug in "gutem Erhaltungszustand" ein H-Kennzeichen bekommen konnte. Auf eine genaue Definition dieses Begriffes verzichtete man jedoch. 1999 wurde hierzu ein Anforderungskatalog erstellt, der den guten Erhaltungszustand als "normale Gebrauchsspuren" definierte. Diese Definition gilt, nachdem ein weiterer Anforderungskatalog doch nicht wie geplant am 1. März in Kraft trat, weiterhin fort.
Im Gespräch mit oldtimer-info bestätigte gestern Richard Schild, Sprecher im Bundesverkehrsministerium, dass nachweissbar authentische, unrestaurierte Autos auch dann unter den Oldtimerbegriff fallen, wenn der Zustand allein dies nicht rechtfertigt: "Wir vertrauen da auf das Augenmaß und die Erfahrung der Sachverständigen vor Ort. Bei der Verkehrssicherheit darf es natürlich keine Kompromisse geben."
Quelle: https://www.oldtimer-info.de/aktuelles/deuvet_brief_07/bericht.htm
... hatte der Deuvet Anfang Februar laut Alarm geschlagen und Medien wie Oldtimerclubs vor einer angeblichen erneuten Verschärfung für die Zuteilung des H-Kennzeichens gewarnt. Das Bundesverkehrsministerium reagierte auf diese Vermutungen jetzt verärgert und mit einem heftigen Dementi. Man griff hierbei sogar zu dem ungewöhnlichen Mittel eines offenen Briefes an Deuvet-Vizepräsidentin Ursula Busch. Wörtlich heißt es hierin: "Hierzu möchte ich klarstellen, dass das BMVBS ein derartiges Ziel nicht anstrebt und auch in der Vergangenheit nicht angestrebt hat. Die bindenden Bewertungsmaßstäbe der 1997 im Verkehrsblatt bekannt gemachten 25. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 22. Juli 1997 gelten unverändert."
Verärgert ist man vor allem deshalb über die Vorgehensweise des Deuvet, weil er die Anforderungskriterien auf seiner Homepage zum Teil falsch darstellte und das Verschärfungs-Gerücht in die Welt setzte, ohne vorher Kontakt zum Ministerium gehabt zu haben. Im Schreiben an Ursula Busch heißt es: "Es handelt sich daher um eine überflüssige Medienaktion, die zu erheblichen Verunsicherungen vermeintlich betroffener Personen geführt hat. Dies hätte verhindert werden können, wenn Sie zu diesem Sachverhalt um ein aufklärendes Gespräch gebeten hätten."
Kurzer Rückblick: 1997 trat eine Richtlinie zur Begutachtung von Fahrzeugen in Kraft, nach der jedes originale Fahrzeug in "gutem Erhaltungszustand" ein H-Kennzeichen bekommen konnte. Auf eine genaue Definition dieses Begriffes verzichtete man jedoch. 1999 wurde hierzu ein Anforderungskatalog erstellt, der den guten Erhaltungszustand als "normale Gebrauchsspuren" definierte. Diese Definition gilt, nachdem ein weiterer Anforderungskatalog doch nicht wie geplant am 1. März in Kraft trat, weiterhin fort.
Im Gespräch mit oldtimer-info bestätigte gestern Richard Schild, Sprecher im Bundesverkehrsministerium, dass nachweissbar authentische, unrestaurierte Autos auch dann unter den Oldtimerbegriff fallen, wenn der Zustand allein dies nicht rechtfertigt: "Wir vertrauen da auf das Augenmaß und die Erfahrung der Sachverständigen vor Ort. Bei der Verkehrssicherheit darf es natürlich keine Kompromisse geben."
Quelle: https://www.oldtimer-info.de/aktuelles/deuvet_brief_07/bericht.htm
500 - 16. Mär, 11:13
Freitag, 9. Februar 2007
Samstag, 3. Februar 2007
Die Initiative „Kulturgut Mobilität“ hat eine große Bitte:
Zuallererst mal ein Hallo.
Wir brauchen einmal mehr die Mithilfe aller Oldtimer-Liebhaber. Uns hat ein „uns gut gesinntes Vögelchen“ gezwitschert, dass es vielleicht noch eine Chance gibt, zumindest H- und 07er Kennzeichen als Ausnahme in die Kennzeichnungsverordnung aufzunehmen. Dies entscheidet sich in Berlin in den nächsten zwei bis drei Wochen (also bis Mitte Februar). Der Schlüssel hierzu liegt beim Bundesumweltministerium und damit Herrn Gabriel. Unsere dringende Bitte: Schreibt an ihn, bis seine Mailbox und sein Postfach überquellen.
Außerdem hat das „Vögelchen“ uns noch geflüstert, welches Referat beim Umweltministerium für die Kennzeichnungsverordnung zuständig ist und an der Beschlussfassung entscheidend mitwirken wird. Das ist ein gewisser Herr Knobloch.
… also an jeden eine Mail !
Eigentlich versteht es sich von selbst, dass wir die Herren nicht beschimpfen sollten. Man kann bei den Staatsdienern – wenn überhaupt – nur freundlich und diplomatisch was erreichen. Geht uns ja nicht anders.
Hier die Anschriften:
.......................................................................................................................................................
Bundesumweltminister
Sigmar Gabriel
Bundesministerium für Umwelt,
Naturschutz und Reaktorsicherheit
Ministerbüro
Alexanderstraße 3
D - 10178 Berlin
oder dieses Kontaktformular verwenden
https://www.bmu.de/service/kontakt/content/4120.php
............................................................................................................................
MinR
Bundesumweltministerium
Referat IG I 6
Dr. Tore Peter Knobloch
Referat Öffentlichkeitsarbeit
11055 Berlin
oder dieses Kontaktformular verwenden
https://www.bmu.de/service/kontakt/content/4120.php
Des Weiteren möchten wir mitteilen, daß die Initiative anlässlich der Retro-Classics in Stuttgart, an allen drei Tagen (vom 9.-11.3.07) mit einem eigenen Stand vertreten sein wird. Dieser ist im Foyer zu finden, zwischen den Ständen des ASC und des WAC. Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher!
Mit den besten Grüßen aus Langen,
Peter-David Göhr
Anbei ein Briefentwurf an die Herren Gabriel und Knobloch:
Briefentwurf an Gabriel und Knobloch
Sehr geehrter Herr Gabriel, Knobloch,
mit großer Sorge sehe ich der Umsetzung der geplanten Fahrverbote für katlose Benzin- und Dieselfahrzeuge im Rahmen der Umsetzung der EU-Feinstaubrichtlinie in allernächster Zukunft entgegen. Als passionierter Oldtimerbesitzer und -fahrer/in sehe ich dadurch massive Einschränkungen auf mich zukommen, da die künftige Ausweisung von Umweltzonen es mir nicht mehr gestattet, meinen Veteranen durch selbige zu bewegen. Weder ein Anlieger einer Umweltzone darf seinen Oldtimer aus dieser Zone fahren, noch darf man in diese Zone einfahren, um einem Gleichgesinnten mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Nicht einmal in die Fachwerkstatt meines Vertrauens darf ich, dabei ist es in der heutigen elektronisch gestützten Zeit kaum noch möglich, überhaupt einen Meister zu finden, der sich mit dieser alten Technik auskennt. Große Treffen wie z.B. die Retro Classics in Stuttgart und die Veterama in Mannheim, aber auch die etablierten kleineren Treffen, die meist als Volksfest mit den Freunden technischen Kulturgutes gefeiert werden, dürften dann der Vergangenheit angehören. Dies wiederum stellt einen großen wirtschaftlichen Schaden dar. Es trifft die Oldtimer-Liebhaber, die Organisatoren solcher Messen/Treffen/Ausstellungen und auch die Aussteller in unverhältnismäßiger Härte.
Des Weiteren befürchte ich, dass sich, sobald es die Umweltzonen gibt, der normale Straßenverkehr verlagern wird und die Umweltzonen sich daraufhin noch weiter ausdehnen werden. Somit kommt über kurz oder lang das Aus für das Kulturgut „Oldtimer“. Man kann sie zukünftig nur noch als „Stehzeug“ mit platt gestandenen Reifen in einem Museum anschauen wie einen Embryo im Reagenzglas oder ein Saurier-Skelett im Senckenberg-Museum. Unsere Kinder werden niemals mehr das Blubbern der Grauguss- und das Summen der zweitaktenden Motoren hören. Auch wird nie mehr das Nageln der fast unverwüstlichen, aber langsam laufenden Vorkammerdiesel zu vernehmen sein. Kann dies eine gute Zukunft sein?
Der Gesetzgeber selbst sogar spricht im Zusammenhang mit dem Begriff „Oldtimer“ von „kraftfahrzeugtechnischem Kulturgut“. Nur leider liegen ihm einige falsche Zahlen vor.
Die FIVA (Weltverband der Veteranenfahrzeuge) beziffert die Jahresfahrleistung eines Oldtimers auf ca. 1500 km, der DEUVET (Deutscher Veteranen Verband) kann belegen, dass die deutschen Oldtimer ca. 2500 km/Jahr durchschnittlich zurücklegen und nicht, wie es die Regierung propagiert, 6600 km/Jahr! Auch gibt es im Moment nur ca. 150.000 angemeldete, historisch anerkannte Oldtimer in Deutschland. Es mag zwar theoretisch möglich sein, das über 1 Mio. Fahrzeuge in den nächsten zwanzig Jahren den Oldtimer- bzw. Liebhaberstatus erreichen, jedoch wird sich diese Zahl stark – wie bei Fahrzeugen früherer Jahrgängen auch – durch Unfälle, Korrosion, Unwirtschaftlichkeit, Ersatzteilmangel etc. sehr stark dezimieren. Wann haben sie zum letzen Mal einen Ovalfenster-VW Käfer, ein Goggomobil oder einen Ford 15M (Badewanne) gesehen? Diese Fahrzeuge waren tausendfach in den Städten zu sehen. Jetzt sind sie nur noch mit etwas Glück, fast ausschließlich an schönen Wochenendtagen oder bei Oldtimer-Treffen zu sehen. Auch werden sich, wenn auch langsamer, die über 30 Jahre alten Fahrzeuge weiterhin dezimieren.
Dass ich mit dieser Meinung nicht alleine stehe, zeigt die Unterschriftensammlung der „Initiative Kulturgut Mobilität“ die Sie auf der Homepage der Initiative unter www.kulturgut-mobilitaet.de einsehen können und die mittlerweile über 8000 Eintragungen beinhaltet. Die Unterschriftenaktion wird im Frühjahr dieses Jahres anlässlich der großen Oldtimerevents fortgesetzt.
Aus dieser Sicht heraus wäre es sinnvoll, dieses Kulturgut, das – auch aus wissenschaftlicher Sicht und von Historikern, Soziologen und Städteplanern unbestritten – die kulturelle und technische Entwicklung der Mobilität und damit unserer Alltagswelt entscheidend mitgeprägt hat, von Fahrverboten auszunehmen.
Mit freundlichen Grüßen
Wir brauchen einmal mehr die Mithilfe aller Oldtimer-Liebhaber. Uns hat ein „uns gut gesinntes Vögelchen“ gezwitschert, dass es vielleicht noch eine Chance gibt, zumindest H- und 07er Kennzeichen als Ausnahme in die Kennzeichnungsverordnung aufzunehmen. Dies entscheidet sich in Berlin in den nächsten zwei bis drei Wochen (also bis Mitte Februar). Der Schlüssel hierzu liegt beim Bundesumweltministerium und damit Herrn Gabriel. Unsere dringende Bitte: Schreibt an ihn, bis seine Mailbox und sein Postfach überquellen.
Außerdem hat das „Vögelchen“ uns noch geflüstert, welches Referat beim Umweltministerium für die Kennzeichnungsverordnung zuständig ist und an der Beschlussfassung entscheidend mitwirken wird. Das ist ein gewisser Herr Knobloch.
… also an jeden eine Mail !
Eigentlich versteht es sich von selbst, dass wir die Herren nicht beschimpfen sollten. Man kann bei den Staatsdienern – wenn überhaupt – nur freundlich und diplomatisch was erreichen. Geht uns ja nicht anders.
Hier die Anschriften:
.......................................................................................................................................................
Bundesumweltminister
Sigmar Gabriel
Bundesministerium für Umwelt,
Naturschutz und Reaktorsicherheit
Ministerbüro
Alexanderstraße 3
D - 10178 Berlin
oder dieses Kontaktformular verwenden
https://www.bmu.de/service/kontakt/content/4120.php
............................................................................................................................
MinR
Bundesumweltministerium
Referat IG I 6
Dr. Tore Peter Knobloch
Referat Öffentlichkeitsarbeit
11055 Berlin
oder dieses Kontaktformular verwenden
https://www.bmu.de/service/kontakt/content/4120.php
Des Weiteren möchten wir mitteilen, daß die Initiative anlässlich der Retro-Classics in Stuttgart, an allen drei Tagen (vom 9.-11.3.07) mit einem eigenen Stand vertreten sein wird. Dieser ist im Foyer zu finden, zwischen den Ständen des ASC und des WAC. Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher!
Mit den besten Grüßen aus Langen,
Peter-David Göhr
Anbei ein Briefentwurf an die Herren Gabriel und Knobloch:
Briefentwurf an Gabriel und Knobloch
Sehr geehrter Herr Gabriel, Knobloch,
mit großer Sorge sehe ich der Umsetzung der geplanten Fahrverbote für katlose Benzin- und Dieselfahrzeuge im Rahmen der Umsetzung der EU-Feinstaubrichtlinie in allernächster Zukunft entgegen. Als passionierter Oldtimerbesitzer und -fahrer/in sehe ich dadurch massive Einschränkungen auf mich zukommen, da die künftige Ausweisung von Umweltzonen es mir nicht mehr gestattet, meinen Veteranen durch selbige zu bewegen. Weder ein Anlieger einer Umweltzone darf seinen Oldtimer aus dieser Zone fahren, noch darf man in diese Zone einfahren, um einem Gleichgesinnten mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Nicht einmal in die Fachwerkstatt meines Vertrauens darf ich, dabei ist es in der heutigen elektronisch gestützten Zeit kaum noch möglich, überhaupt einen Meister zu finden, der sich mit dieser alten Technik auskennt. Große Treffen wie z.B. die Retro Classics in Stuttgart und die Veterama in Mannheim, aber auch die etablierten kleineren Treffen, die meist als Volksfest mit den Freunden technischen Kulturgutes gefeiert werden, dürften dann der Vergangenheit angehören. Dies wiederum stellt einen großen wirtschaftlichen Schaden dar. Es trifft die Oldtimer-Liebhaber, die Organisatoren solcher Messen/Treffen/Ausstellungen und auch die Aussteller in unverhältnismäßiger Härte.
Des Weiteren befürchte ich, dass sich, sobald es die Umweltzonen gibt, der normale Straßenverkehr verlagern wird und die Umweltzonen sich daraufhin noch weiter ausdehnen werden. Somit kommt über kurz oder lang das Aus für das Kulturgut „Oldtimer“. Man kann sie zukünftig nur noch als „Stehzeug“ mit platt gestandenen Reifen in einem Museum anschauen wie einen Embryo im Reagenzglas oder ein Saurier-Skelett im Senckenberg-Museum. Unsere Kinder werden niemals mehr das Blubbern der Grauguss- und das Summen der zweitaktenden Motoren hören. Auch wird nie mehr das Nageln der fast unverwüstlichen, aber langsam laufenden Vorkammerdiesel zu vernehmen sein. Kann dies eine gute Zukunft sein?
Der Gesetzgeber selbst sogar spricht im Zusammenhang mit dem Begriff „Oldtimer“ von „kraftfahrzeugtechnischem Kulturgut“. Nur leider liegen ihm einige falsche Zahlen vor.
Die FIVA (Weltverband der Veteranenfahrzeuge) beziffert die Jahresfahrleistung eines Oldtimers auf ca. 1500 km, der DEUVET (Deutscher Veteranen Verband) kann belegen, dass die deutschen Oldtimer ca. 2500 km/Jahr durchschnittlich zurücklegen und nicht, wie es die Regierung propagiert, 6600 km/Jahr! Auch gibt es im Moment nur ca. 150.000 angemeldete, historisch anerkannte Oldtimer in Deutschland. Es mag zwar theoretisch möglich sein, das über 1 Mio. Fahrzeuge in den nächsten zwanzig Jahren den Oldtimer- bzw. Liebhaberstatus erreichen, jedoch wird sich diese Zahl stark – wie bei Fahrzeugen früherer Jahrgängen auch – durch Unfälle, Korrosion, Unwirtschaftlichkeit, Ersatzteilmangel etc. sehr stark dezimieren. Wann haben sie zum letzen Mal einen Ovalfenster-VW Käfer, ein Goggomobil oder einen Ford 15M (Badewanne) gesehen? Diese Fahrzeuge waren tausendfach in den Städten zu sehen. Jetzt sind sie nur noch mit etwas Glück, fast ausschließlich an schönen Wochenendtagen oder bei Oldtimer-Treffen zu sehen. Auch werden sich, wenn auch langsamer, die über 30 Jahre alten Fahrzeuge weiterhin dezimieren.
Dass ich mit dieser Meinung nicht alleine stehe, zeigt die Unterschriftensammlung der „Initiative Kulturgut Mobilität“ die Sie auf der Homepage der Initiative unter www.kulturgut-mobilitaet.de einsehen können und die mittlerweile über 8000 Eintragungen beinhaltet. Die Unterschriftenaktion wird im Frühjahr dieses Jahres anlässlich der großen Oldtimerevents fortgesetzt.
Aus dieser Sicht heraus wäre es sinnvoll, dieses Kulturgut, das – auch aus wissenschaftlicher Sicht und von Historikern, Soziologen und Städteplanern unbestritten – die kulturelle und technische Entwicklung der Mobilität und damit unserer Alltagswelt entscheidend mitgeprägt hat, von Fahrverboten auszunehmen.
Mit freundlichen Grüßen
500 - 3. Feb, 12:32
Freitag, 26. Januar 2007
Fiat-Geschenke-Clubabend
Neben unserem Julklapp ( https://fiat500.twoday.net/stories/3153075/ ) kommen ja die Fiatwerbegeschenke leider immer etwas später an, weshalb sie auf dem Januar-Clubabend verteilt werden. Trotzdem natürlich eine Freude für Gross und vor allem Klein:
500 - 26. Jan, 14:21
Schönes Filmchen mit kugelnden alten Autos:
https://www.dumpert.nl/mediabase/9362/8406d9d8/index.html
Und auch noch nette Bilder:
https://62.251.66.226/fiat/Fotoalbums/fiatJaarverslagen/index.html
(danke an den Finder aus Holland)
Und auch noch nette Bilder:
https://62.251.66.226/fiat/Fotoalbums/fiatJaarverslagen/index.html
(danke an den Finder aus Holland)
500 - 26. Jan, 13:39
Sonntag, 21. Januar 2007
Aktion am 27.01.2007 vor dem Roten Rathaus
Liebe Freunde unseres mobilen historischen Kulturgutes,
am kommenden Samstag den 27. Januar 2007 veranstalten wir, die "Initiative gegen Innenstadt-Fahrverbote in Berlin ab 2008" eine weitere Aktion gegen die drohenden Fahrverbote innerhalb der Umweltzone.
Um 11.00 Uhr startet vor dem Roten Rathaus unsere Aktion, bei der wir nochmals öffentlich und medienwirksam auf die drohenden Fahrverbote und dessen Folgen aufmerksam machen wollen.
Wir werden dort ein historisches Fahrzeug öffentlich "vernichten", also zu Demonstrationszwecken "teilzerlegen".Wir wollen uns mit dieser Aktion gegen die drohenden Fahrverbote für die ca. 5.000 betroffenen klassischen Berliner Fahrzeuge wehren und aufzeigen, was dem historischen Kulturgut droht, wenn es nicht mehr zu seiner eigentlichen Bestimmung genutzt werden kann, dem Fahren! Die Konsequenz für diejenigen, die Ihr Fahrzeug dann weder im Innenstadtbereich fahren noch aufbewahren können bedeutet, sich davon zu trennen bzw. es zu vernichten.
An dieser Aktion werden die Berliner Old- und Youngtimerclubs, Vereinigungen und Interessengemeinschaften, nicht organisierte Privatpersonen und auch betroffene Werkstätten und Unternehmen beteiligen.
Der E-Mail beigefügt findet Ihr unseren Flyer/Flugblatt für diese Aktion sowie Entwürfe und Vorschläge für Transparente. Wer sich an der öffentlichen Demonstration mit selbstgestalteten Transparenten und Informationstafeln beteiligen möchte, kann diese Vorlagen gern nutzen, um sie dann selbstverständlich bei der Aktion am kommenden Samstag öffentlich zu präsentieren.
Wer dabei behilflich sein möchte, die Flyer/Flugblätter an die Passanten und Autofahrer auf den nahegelegenen Straßen und Plätzen zu verteilen, sollte diese bitte ausreichend ausdrucken und mitbringen.
Wir rufen Euch auf, uns zu unterstützen und an der Aktion teilzunehmen!
Bitte leitet diese Informationen und den Aufruf zur Teilnahme an der Aktion am kommenden Samstag an alle Euch bekannten Betroffenen und Interessierten, an Vereine, Clubs und IG's, an Privatpersonen und betroffene Werkstätten, an Ersatzteilhändler usw. weiter.
Lasst auch diese Veranstaltung einen vergleichbaren Erfolg erzielen wie unsere Fahrzeugdemonstration am 19. November 2006 in Berlin.
Übrigens, für Samstag den 12.Mai 2007 ist die nächste Fahrzeugdemonstration in und nach Berlin geplant. Weitere Informationen hierzu gibt es dann in Kürze!
Die Initiatoren der "Initiative gegen Innenstadt-Fahrverbote in Berlin ab 2008"
Berlin, am 20. Januar 2007
Internetauftritt und Informationen: https://www.fahrverbot-kulturgut-berlin.de/
und E-Mail: info@fahrverbot-kulturgut-berlin.de
am kommenden Samstag den 27. Januar 2007 veranstalten wir, die "Initiative gegen Innenstadt-Fahrverbote in Berlin ab 2008" eine weitere Aktion gegen die drohenden Fahrverbote innerhalb der Umweltzone.
Um 11.00 Uhr startet vor dem Roten Rathaus unsere Aktion, bei der wir nochmals öffentlich und medienwirksam auf die drohenden Fahrverbote und dessen Folgen aufmerksam machen wollen.
Wir werden dort ein historisches Fahrzeug öffentlich "vernichten", also zu Demonstrationszwecken "teilzerlegen".Wir wollen uns mit dieser Aktion gegen die drohenden Fahrverbote für die ca. 5.000 betroffenen klassischen Berliner Fahrzeuge wehren und aufzeigen, was dem historischen Kulturgut droht, wenn es nicht mehr zu seiner eigentlichen Bestimmung genutzt werden kann, dem Fahren! Die Konsequenz für diejenigen, die Ihr Fahrzeug dann weder im Innenstadtbereich fahren noch aufbewahren können bedeutet, sich davon zu trennen bzw. es zu vernichten.
An dieser Aktion werden die Berliner Old- und Youngtimerclubs, Vereinigungen und Interessengemeinschaften, nicht organisierte Privatpersonen und auch betroffene Werkstätten und Unternehmen beteiligen.
Der E-Mail beigefügt findet Ihr unseren Flyer/Flugblatt für diese Aktion sowie Entwürfe und Vorschläge für Transparente. Wer sich an der öffentlichen Demonstration mit selbstgestalteten Transparenten und Informationstafeln beteiligen möchte, kann diese Vorlagen gern nutzen, um sie dann selbstverständlich bei der Aktion am kommenden Samstag öffentlich zu präsentieren.
Wer dabei behilflich sein möchte, die Flyer/Flugblätter an die Passanten und Autofahrer auf den nahegelegenen Straßen und Plätzen zu verteilen, sollte diese bitte ausreichend ausdrucken und mitbringen.
Wir rufen Euch auf, uns zu unterstützen und an der Aktion teilzunehmen!
Bitte leitet diese Informationen und den Aufruf zur Teilnahme an der Aktion am kommenden Samstag an alle Euch bekannten Betroffenen und Interessierten, an Vereine, Clubs und IG's, an Privatpersonen und betroffene Werkstätten, an Ersatzteilhändler usw. weiter.
Lasst auch diese Veranstaltung einen vergleichbaren Erfolg erzielen wie unsere Fahrzeugdemonstration am 19. November 2006 in Berlin.
Übrigens, für Samstag den 12.Mai 2007 ist die nächste Fahrzeugdemonstration in und nach Berlin geplant. Weitere Informationen hierzu gibt es dann in Kürze!
Die Initiatoren der "Initiative gegen Innenstadt-Fahrverbote in Berlin ab 2008"
Berlin, am 20. Januar 2007
Internetauftritt und Informationen: https://www.fahrverbot-kulturgut-berlin.de/
und E-Mail: info@fahrverbot-kulturgut-berlin.de
500 - 21. Jan, 16:49
Sonntag, 7. Januar 2007
Unterschriftenliste gegen Fahrverbote für Oldtimer
Hallo,
auf der Seite https://homepage.yourmail.de/eintrag.php oder über unsere Seite https://www.fahrverbot-kulturgut-berlin.de/ könnt ihr Euch an einer Unterschriftenaktion der Initiative "Kulturgut Mobilität" beteiligen.
Diese Unterschriftenliste hat keinen rechtlichen Charakter (z.B. im Sinne eines Volksbegehrens), sondern kann für Presse und politische Arbeit genutzt werden. Bitte nutzt die Möglichkeit und tragt Euch möglichst zügig ein.
schönes Wochenende
Ralph Boßhammer
auf der Seite https://homepage.yourmail.de/eintrag.php oder über unsere Seite https://www.fahrverbot-kulturgut-berlin.de/ könnt ihr Euch an einer Unterschriftenaktion der Initiative "Kulturgut Mobilität" beteiligen.
Diese Unterschriftenliste hat keinen rechtlichen Charakter (z.B. im Sinne eines Volksbegehrens), sondern kann für Presse und politische Arbeit genutzt werden. Bitte nutzt die Möglichkeit und tragt Euch möglichst zügig ein.
schönes Wochenende
Ralph Boßhammer
500 - 7. Jan, 17:08
Donnerstag, 28. Dezember 2006
Ich hoffe Ihr hattet alle ein erholmsames Weihnachtsfest ...
und wünsche Euch einen guten Rutsch! Wir sehen uns dann spätestens in 2007!
..fabian
..fabian
500 - 28. Dez, 23:37
